Propriedade
Cobertura completa
Primer chega a dobras internas, cantos e caixas fechadas por meio da imersão eletrolítica.
Diferencial · PR PROTECT
O primer cinza que reduz o tempo de funilaria.
PR PROTECT é o nosso primer cataforético aplicado sobre a peça de lataria já estampada. A camada cinza homogênea protege contra corrosão e chega ao funileiro pronta para o processo de lixa fina e cor — sem etapas adicionais de preparação de superfície.
O que é
Primer cataforético
Cataforese é o processo de aplicação de tinta primer por imersão em banho eletrolítico. A peça de lataria já estampada é mergulhada em um tanque com resina em suspensão; uma corrente elétrica faz o primer migrar para toda a superfície do metal — inclusive dobras, cantos internos e caixas fechadas onde uma pistola convencional não alcançaria.
É a mesma técnica usada pela indústria automobilística original em carrocerias novas. Ao aplicar cataforese em peças de reposição, o resultado é uma proteção anticorrosiva homogênea e uma base compatível com os primers de acabamento usados na funilaria.
Por que cinza
Cor não é escolha estética.
O cinza é o resultado da composição do primer cataforético. Não é tinta de acabamento, é base técnica — e é essa cor que sinaliza ao funileiro que a peça está pronta para lixamento fino e aplicação direta da cor do veículo.
Cinza vs preto
O que muda na funilaria.
- Preto cosméticoPintura de transporte, incompatível com primer de acabamento. Funileiro lixa tudo antes de aplicar cor.
- Cinza cataforéticoBase técnica adequada. Funileiro parte para lixa fina e cor sem remover a camada de fábrica.
Propriedade
Adesão química ao metal
A cataforese cria ligação química com o substrato, não apenas mecânica.
Propriedade
Base para pintura
Camada compatível com os primers de acabamento usados na funilaria.
Aplicação
PR PROTECT vem de série em toda a nossa lataria.
Todas as peças das seis linhas — para-lamas, capôs, painéis dianteiros, mini frentes, caixas de ar e tampas de caçamba — saem da fábrica com a camada cinza PR PROTECT.
FAQ
Perguntas frequentes
- Qual é o melhor primer de lataria de reposição?
Um bom primer de lataria é o que cobre a peça inteira, incluindo dobras internas e caixas fechadas, adere quimicamente ao metal e não exige lixamento pesado antes da pintura de acabamento. Primer cataforético — como o PR PROTECT — atende os três critérios: aplicação por imersão em banho eletrolítico garante penetração em todas as faces e adesão homogênea ao substrato.
- Qual a diferença entre lataria cinza e lataria preta?
Lataria cinza é peça finalizada com primer cataforético cinza, que serve de base para a pintura de acabamento. O funileiro recebe a peça pronta para o processo de lixa fina e cor. Lataria preta costuma ser pintura cosmética de fábrica, feita para transporte, e precisa ser toda lixada antes de receber a cor do veículo. Cinza economiza tempo de preparação na funilaria.
- Como o PR PROTECT reduz o tempo de preparação na funilaria?
A camada cinza cataforética é uma base compatível com os primers de acabamento usados na funilaria. O funileiro pula a etapa de remoção da pintura de fábrica e a etapa de aplicação do primer inicial, indo direto para o lixamento fino e para a aplicação da cor.
- Peças com PR PROTECT são mais resistentes à corrosão?
A cataforese aplica o primer por imersão em banho eletrolítico, o que faz o produto penetrar em todas as dobras, cantos e caixas fechadas da peça. Regiões que uma pistola convencional dificilmente alcançaria ficam protegidas. É a mesma técnica usada pela indústria automobilística original.