Medição 3D no projeto
A geometria da peça é escaneada e comparada em 3D ainda no desenvolvimento do ferramental, antes de existir SKU.
Para oficinas de colisão
Peça que alinha de primeira. Menos tempo de bancada.
Peça que não alinha custa hora de funileiro, atrasa a entrega do carro e come a margem do orçamento. A lataria da Ponteiras Rodrigues é medida em 3D no projeto, aprovada em veículo real e inspecionada por lote.
A conta do retrabalho
O prejuízo da peça que não alinha não está no preço da peça
Furação fora de posição, folga irregular e ponto de fixação que não bate obrigam o funileiro a corrigir peça na bancada. Cada correção é hora que não estava no orçamento, carro que fica mais tempo no box e cliente esperando. A peça certa se reconhece no alinhamento — e alinhamento se resolve no projeto, não no reparo.
Como fabricamos
Três controles antes da peça chegar no box
Aprovação em veículo real
Nenhum código é liberado sem montagem em veículo real: furação, pontos de fixação e folgas são conferidos no carro.
Inspeção por lote
Cada lote produzido passa por inspeção dimensional e de acabamento antes da expedição, com primer PR PROTECT aplicado por cataforese.
Linhas mais usadas em colisão
Seis linhas de lataria estampada
- Para-lamas
Mais de mil aplicações em aço estampado para os modelos de maior giro do país, com primer cinza PR PROTECT e alinhamento aprovado em veículo.
- Capôs
Estampagem profunda com reforço estrutural.
- Painéis dianteiros
Estrutura de fixação do para-choque e faróis.
- Mini frentes
O painel dianteiro estampado dos carros de trabalho, peça de alto giro em batidas de baixa velocidade e reposição frequente no balcão.
- Caixas de ar
Categoria em que somos referência de mercado.
- Tampas de caçamba
Para picapes leves e médias.
Alma de aço e demais reforços estruturais aparecem no catálogo técnico por código.
FAQ
Perguntas de quem trabalha na bancada
- Peça de reposição encaixa igual à peça de fábrica?
A lataria da Ponteiras Rodrigues é medida em 3D no projeto e aprovada em veículo real antes de virar SKU, justamente para que a furação e os pontos de fixação cheguem alinhados à bancada.
É uma peça de reposição (aftermarket), compatível com a aplicação indicada — a conferência final de compatibilidade continua sendo do profissional aplicador.
- Como reduzir retrabalho de funilaria com peça de reposição?
Comprar peça com alinhamento verificado no projeto e inspeção por lote é o que corta hora de bancada: menos ajuste de furação, menos correção de folga e menos carro parado.
Cada lote da fábrica passa por inspeção antes de sair, e o primer cinza PR PROTECT já entrega a peça pronta para preparação de pintura.
- Quais peças de lataria são mais usadas em reparo de colisão?
Capô, para-lama, painel dianteiro, mini frente, caixa de ar e tampa de caçamba concentram a maior parte dos reparos de colisão frontal e traseira.
A Ponteiras Rodrigues fabrica essas seis linhas em cerca de 4.000 SKUs em linha.
- Onde a oficina compra peça Ponteiras Rodrigues?
Pelas lojas e distribuidores autorizados listados na página Onde comprar, que localiza o parceiro mais próximo pelo CEP ou pela cidade.
A fábrica atende em modelo B2B; oficinas com volume recorrente podem falar direto com o comercial pelo formulário desta página.
- O que é o primer cinza que vem na peça?
É o PR PROTECT, primer aplicado por cataforese nas duas faces da peça, com função anticorrosiva e de ancoragem para a pintura.
O tom cinza indica cobertura cataforética real, não uma pintura preta apenas cosmética.
- Onde as peças são fabricadas?
Em fábrica própria em Joinville, Santa Catarina, em operação desde 1981 — 45 anos de estampagem nacional.
Ferramentaria, estamparia, solda e pintura ficam no mesmo parque fabril, o que mantém o padrão dimensional entre lotes.
Para comprar hoje, use Onde comprar. Se você revende peça no balcão, veja a página de distribuidores.